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从小区停放车辆 看当下汽车市场现状添加时间:2019-02-12

传统农历新年刚过,万物复苏。中国车市在经历了2018年的负增长之后,2019年会是怎样的走向、是否有复苏迹象?管中窥豹,可见一斑。在刚刚过去的春节期间,编辑观察了小区内所停放的车辆,以小见大,来看中国汽车市场当下存在哪些特点与问题。

汽车市场现状,小区停放车辆汽车市场



中国乘用汽车市场现状如何?我们以简单的数据来说明。根据中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年我国乘用车共销售2370.98万辆,同比下降4.08%。整体车市的下滑,在本小区停放的数以千计的车辆当中,也有所反映。比如,以外观来判断,崭新的汽车数量较少,仅看到两辆崭新的、还未上车辆牌照的新购置车辆。

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此外,小区内停放的车辆所反映出的问题,也恰恰是当下汽车市场屡被诟病的问题所在。比如,充电桩利用率低、老旧车(也称“僵尸车”)报废回收难、低速电动车泛滥等实际问题,都在本小区被一一验证。接下来,我们分两部分来详细报道,第一部分,小区停放车辆概貌;第二部分,停放车辆所反映的问题。

●第一部分:小区内停放车辆概貌

在该小区,每次路经那个地方,总能看到一辆破旧的夏利安静地停放在那里。同时,也能经常看到有人从埃尔法那空间并不宽敞的后备箱里一箱一箱地搬茅台,却总是看不到楼下停的那辆劳斯莱斯是被谁开走的......

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『劳斯莱斯 古思特』

本小区内停放车辆概貌:主要以德系、日系车为主;豪华品牌依旧以奥迪、奔驰、宝马为主,二线豪华品牌像凯迪拉克、斯巴鲁、英菲尼迪、雷克萨斯等,此外,像道奇、福特野马等,也都崭露头角;新能源汽车品牌呈现多样化,且跳出了地域限制等。

★主要以德系、日系车为主

具体观察春节期间本小区内停放的车辆后会发现:家用汽车选择品牌为德系、日系,就车型而言,轿车数量明显多于SUV;MPV产品还是以合资/进口为主,有别克GL8、广汽本田奥德赛、埃尔法等。

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比较常见的有德系车(大众)、日系车(丰田、本田、日产)、美系车(通用、福特)、中国品牌(哈弗、吉利、比亚迪、北汽)等。这也与当下的大市场环境基本相符合。根据中国汽车工业协会公布的分国别销售情况来看,2018年德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售508.05万辆、444.63万辆、247.79万辆、118.05万辆和30.70万辆,分别占乘用车销售总量的21.43%、18.75%、10.45%、4.98%和1.29%。与上年相比,德、日和韩系品牌销量有所增长,美系和法系明显下降。

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不过,虽然中国品牌的市场占有率是德系车的2倍,但是在本小区内的中国品牌汽车数量并不多,这一差异性应该与地域消费特点有关。数据显示,2018年中国品牌乘用车共销售997.99万辆,同比下降7.99%,占乘用车销售总量的42.09%(与去年相比下降1.79%)。

还值得一提的是,作为小众品牌,看到宝沃BX7还是感到挺意外的;而当下中国品牌推出的高端车,例如WEY,也在本小区出现;福特F-150(货箱封闭式皮卡)出现在小区,相对来说比较显眼。而近年来的造车新势力车型,在本小区并未见到。